Snorfiets
Hulpmotor
Kentekenplicht
Wettelijke eisen
Soorten en merken
 

Snorfiets

Snorfiets, een fiets met een hulpmotor met een beperkte cilinderinhoud

Een snorfiets is een fiets met een hulpmotor. Het is dus een motorvoertuig dat lijkt op een brommer, motorfiets of een scooter alleen is het beperkt in cilinderinhoud. De cilinderinhoud van een snorfiets is maximaal 50 cc. Tevens mag een snorfiets niet harder dan 25 km per uur. Een valhelm is NIET verplicht. Sinds 1 januari 2007 moeten snorfietsen een eigen kenteken hebben. (Zo niet dan kunnen de boetes oplopen tot een kleine 200 euro.)

De geschiedenis van de snorfiets; van loopfiets tot snorfiets

Rond 1816 ontstaat de eerste fiets, de loopfiets van Von Drais (die hij velocipede noemt). Eigenlijk niet meer dan een houten frame, met houten wielen een primitief stuur en een soort achterrem. Door te lopen (en te balanceren) kwam je met het voertuig vooruit.

Rond 1861 ontstaat er een eerste fiets, met trappers aan de wielen (gebouwd door de Fransen Pierre en Ernest Michaux). Omdat het formaat van het wiel de snelheid bepaalde, werd dit steeds groter. Bekend is de Hoge Bi, een fiets met een zeer groot voorwiel en klein achterwiel. In 1868 is er een grote doorbraak, er wordt dan een fiets met ketting aandrijving gebouwd.

Eigenlijk is de Rover uit 1885 (van Jon Kemp Starley) de oerfiets, een fiets met stalen buizen, ketting aandrijving en twee vrijwel even grote wielen. Pas bij de introductie van een motor is er weer een wezenlijke doorbraak omdat de voortdrijving niet meer afhankelijk is van de bestuurder. Tegenwoordig onderscheidt de nieuwe fiets zich eigenlijk met name in het gebruik van materiaal zoals aluminium, of lichtgewicht metalen zoals magnesium, titanium en glas of koolstofvezel frames.

 
 
 
 

2012 © INTERNETADRES SNORFIETS.NL | DISCLAIMER | CONTACT